Stator arotorsú nevyhnutné časti motora. Stator je upevnený na kryte a zvyčajne sú na statore navinuté cievky; rotor je pripevnený k podvozku prostredníctvom ložísk alebo puzdier a na rotore sú plechy a cievky z kremíkovej ocele, prúd vytvorí magnetické pole na statore a plechoch z kremíkovej ocele rotora pôsobením cievok, magnetické pole spôsobí otáčanie rotora.
Po prvé, stator asynchrónneho motora sa skladá z jadra statora, vinutia statora a sedla.
1.statorjadro
Úlohou jadra statora je slúžiť ako súčasť magnetického obvodu motora a zabudovaného vinutia statora. Jadro statora je vyrobené z 0,5 mm hrubého laminovaného silikónového oceľového plechu a obe strany tehlového oceľového plechu sú potiahnuté izolačnou farbou na izoláciu plechu od seba, aby sa znížila strata jadra spôsobená rotujúcim magnetickým poľom v jadre statora. . Vnútorný kruh jadra statora je prerazený množstvom rovnakých štrbín na uloženie vinutia statora.
2. Vinutie statora
Vinutie statora je obvodová časť motora, jeho hlavnou funkciou je prechádzať prúdom a vytvárať indukčný potenciál na realizáciu premeny elektromechanickej energie. Cievky statorového vinutia sú v statorovej štrbine rozdelené na jednovrstvové a dvojvrstvové. Aby sa dosiahol lepší elektromagnetický výkon, stredné a veľké asynchrónne motory používajú dvojvrstvové vinutie s krátkym rozstupom.
3. Sedlo statora
Úlohou podvozku je hlavne fixovať a podopierať statorové jadro, preto sa vyžaduje, aby mal dostatočnú mechanickú pevnosť a tuhosť, aby odolal chodu motora alebo transportu rôznych síl. Malý a stredne veľký striedavý motor - všeobecné použitie liatinového podvozku, väčšia kapacita striedavého motora, všeobecné použitie podvozku na zváranie ocele.
Po druhé, rotor asynchrónneho motora sa skladá z jadra rotora, vinutia rotora a hriadeľa rotora atď.
1. Jadro rotora
Therotorjadro je súčasťou magnetického obvodu motora. Spolu s jadrom statora a vzduchovou medzerou tvoria celý magnetický obvod motora. Jadro rotora je vo všeobecnosti vyrobené z laminovanej silikónovej ocele s hrúbkou 0,5 mm. Väčšina jadier rotora stredných a malých striedavých motorov je namontovaná priamo na hriadeli motora. Jadro rotora veľkých striedavých motorov je namontované na držiaku rotora, ktorý je umiestnený na hriadeli rotora.
2.Rotorové vinutie rotorové vinutie je úlohou indukčného potenciálu, preteká prúdom a vytvára elektromagnetický krútiaci moment, štruktúra tvaru klietky typu veverička a typu vinutia drôtu dva.
1. Rotor veveričkovej klietky
Vinutie rotora vo veveričke je samozatváracie vinutie. V každej štrbine je vložená vodiaca tyč a sú tu dva koncové krúžky spájajúce konce všetkých vodiacich tyčí v štrbinách vyčnievajúcich z koncov jadra. Ak je jadro odstránené, tvar celého vinutia je ako "okrúhla klietka", takzvaný rotor vo veveričke.
2. Drôtený rotor
Drôtové vinutie rotora a pevné vinutie je podobné ako izolovaný drôt zapustený v štrbine jadra rotora a spojený do hviezdicového trojfázového symetrického vinutia. Potom sa tri malé konce drôtov pripojí k trom zberným krúžkom na hriadeli rotora a potom sa prúd vytiahne cez kefy. Charakteristickým znakom rotora s drôteným vinutím je, že zberný krúžok a kefy môžu byť pripojené k externým odporom v obvode vinutia, aby sa zlepšil štartovací výkon motora alebo aby sa regulovali otáčky motora. Aby sa znížilo opotrebenie kief, drôtové asynchrónne motory sú niekedy vybavené zariadeniami na skratovanie kief, takže keď sa motor ukončí a nie je potrebné nastavovať rýchlosť, kefy sa zdvihnú a tri zberače krúžky sú súčasne skratované.
Čas odoslania: 13. decembra 2021