Stator arotorsú potrebné časti motora. Stator je pripevnený na kryte a zvyčajne sa na statore stretávajú cievky; Rotor je pripevnený na podvozok ložiskami alebo puzdrami a na rotore sú kremíkové oceľové plachty a cievky, prúd bude produkovať magnetické pole na statore a kremíkových oceľových listoch rotora pod pôsobením cievok a magnetické pole poháňa rotor na striedanie.
Najprv je stator asynchrónneho motora zložený zo statorového jadra, vinutia statora a sedadla.
1.Statorjadro
Úlohou jadra statora je slúžiť ako súčasť magnetického obvodu motora a vinutia vinutia statora. Jadro statora je vyrobené z laminovaného oceľového plechu s hrúbkou 0,5 mm a obe strany tehlového oceľového plechu sú potiahnuté izolačnou farbou, aby sa izoloval list od seba, aby sa znížila strata jadra spôsobená rotujúcou magnetickou poľom v jadre statora. Vnútorný kruh jadra statora je dierovaný množstvom identických intervalov, aby vložil vinutie statora.
2. Vinutie statora
Vinutie statora je obvodová časť motora, jeho hlavnou funkciou je prejsť prúdom a generovať indukčný potenciál na realizáciu premeny elektromechanickej energie. Vinuté cievky statora sú rozdelené na jednovrstvovú a dvojvrstvovú v slote statora. Aby sa dosiahol lepší elektromagnetický výkon, stredné a veľké asynchrónne motory používajú dvojvrstvové vinutie krátkeho tónu.
3. Sedadlo statora
Úlohou podvozku je hlavne fixovať a podporovať jadro statora, takže je potrebné mať dostatočnú mechanickú pevnosť a tuhosť, vydrží motorovú prevádzku alebo transportný proces rôznych síl. Malý a stredný motorový motor - Všeobecné použitie podvozku liatiny, väčšej kapacity striedavého motora, všeobecné používanie oceľového zváracieho podvozku.
Po druhé, rotor asynchrónneho motora sa skladá z rotora, vinutia rotora a hriadeľa rotora atď.
1. Jadro rotora
TenrotorJadro je súčasťou magnetického obvodu motora. Jadro a jadro statora a medzery so vzduchom spolu tvoria celý magnetický obvod motora. Jadro rotora je zvyčajne vyrobené z laminovanej oceľovej ocele s hrúbkou 0,5 mm. Väčšina jadier rotora stredných a malých striedavých motorov je namontovaná priamo na hriadeľ motora. Jadro rotora veľkých striedavých motorov je namontované na konzolu rotora, ktorá je nastavená na hriadeľ rotora.
2. Rotorové vinutie vinutia rotora je úloha indukčného potenciálu, prietok prúdom a generujte elektromagnetický krútiaci moment, štruktúru tvaru typu veveričky a drôtu vŕbané dva.
1. Rotor veveričky
Vinutie rotora veveričky je samočistiace vinutie. V každom slote je vložený vodiaci tyč a sú tu dva koncové krúžky, ktoré spájajú konce všetkých vodiacich tyčí na slotoch siahajúcich od koncov jadra. Ak je jadro odstránené, tvar celého vinutia je ako „okrúhla klietka“, tzv. Rotor veveričky.
2. Rotor drôtu
Vinutie rotora drôtu a pevné vinutie sú podobné ako izolovaný drôt zabudovaný do slotu jadra rotora a je pripojený do trojfázového symetrického vinutia v tvare hviezdy. Potom sú tri malé konce drôtov pripojené k trom kolektorovým krúžkom na hriadeli rotora a potom sa prúd vytiahne cez kefy. Charakteristikou rotora drôtu je to, že kruh a kefy kolekcie môžu byť pripojené k externým odporom vo vinutí obvodu, aby sa zlepšil počiatočný výkon motora alebo na reguláciu rýchlosti motora. Aby sa znížilo opotrebovanie kefiek, asynchrónne motory drôtu sú niekedy vybavené zariadeniami na skratky kefy, takže keď je motor dokončený a rýchlosť sa nemusí upraviť, kefy sa zdvihnú a tieto tri kolektorové krúžky sú skratované súčasne.
Čas príspevku: december 13-2021