Ak zlyhá vysokonapäťové jadro motora, zvýši sa vírivý prúd a železné jadro sa prehreje, čo ovplyvní normálnu prevádzku motora.

1. Bežné poruchy železných jadier

Medzi bežné chyby železného jadra patria: skrat spôsobený skratom alebo uzemnením vinutia statora, oblúkové svetlo spálí železné jadro, čo poškodí izoláciu medzi plechmi z kremíkovej ocele a spôsobí skrat; Uvoľnené železné jadro spôsobené zlým upevnením a vibráciami motora; Staré vinutie je poškodené v dôsledku nesprávnej činnosti pri demontáži a jadro je pri generálnej oprave neopatrne poškodené mechanickou silou.

2. Oprava železného jadra

Keď dôjde k skratu alebo uzemneniu vinutia, oblúk spálí železné jadro, ale nie vážne, je možné ho opraviť nasledujúcimi spôsobmi: najskôr vyčistite železné jadro, odstráňte prach a olej, spálte roztavený plech z miestnej kremíkovej ocele malým pilníkom, vylešteným ploché, aby sa odstránili chyby plechu a jeho vzájomného tavenia. Potom statorové železné jadro v blízkosti zlomového bodu ventilačných štrbín, aby oprava plechu z kremíkovej ocele mala trochu voľnosti, potom odlupujte zlomový bod z plechu z kremíkovej ocele z ocele, plech z kremíkovej ocele bude popáleniny na karbide bol odstránený, a potom potiahnuté lak na plech z kremíkovej ocele, do vrstvy tenkého sľudového plechu, vetranie nádrže dovnútra, udržujte jadro utiahnuté.

Ak železné jadro horí na zuboch drážky, roztavenú kremíkovú oceľ jednoducho vypilujte. Ak je ovplyvnená stabilita vinutí, môže sa na opravu chýbajúcej časti jadra použiť epoxidová živica.

Keď sú konce zubov železného jadra axiálne otvorené smerom von a prítlačné krúžky na oboch stranách nie sú utiahnuté, môže sa vytvoriť otvor v strede diskov z dvoch oceľových dosiek (ktorých vonkajší priemer je o niečo menší ako vnútorný priemer koncov statorových vinutí) a je možné do nich prevliecť čap, ktorý upne oba konce železného jadra, a potom závrtný člen utiahnuť, aby sa jadro vrátilo do pôvodného tvaru. Štrbinové zuby je možné narovnať rovnými kliešťami.